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电动汽车的问题在于，在极低的温度下，电池产生的大量能量将用于加热车厢。沃尔沃对其C30 Electric采用了不同的方法，最近他们在-20摄氏度的低温下进行了测试。

C30 Electric可以通过安装在所有汽车中的生物乙醇动力加热器加热，而不会影响电池的续航里程。也可以使用电池的电力来运行气候单元-在这种情况下，浸入式加热器会加热气候单元中的冷却液。

“我们必须确保C30 Electric在正常，非常冷或非常热的各种条件下行驶，停车和充电时都能达到预期的性能。瑞典北部是进行零下温度测试的理想场所。”沃尔沃汽车特种车辆总监Lennart Stegland说。